{"id":281,"date":"2012-07-03T08:40:03","date_gmt":"2012-07-03T08:40:03","guid":{"rendered":"http:\/\/lacittafutura.net\/matteociviero\/?p=281"},"modified":"2012-07-03T12:28:04","modified_gmt":"2012-07-03T12:28:04","slug":"stati-generali-della-green-economy-si-parte-dalla-mobilita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lacittafutura.net\/matteociviero\/2012\/07\/03\/stati-generali-della-green-economy-si-parte-dalla-mobilita\/","title":{"rendered":"Stati generali della Green Economy: si parte dalla mobilit\u00e0"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"http:\/\/www.impreseambiente.it\/images\/articoli\/rilievo\/1\/mobilit%C3%A0_sostenibile.jpg\" alt=\"\" width=\"380\" height=\"271\" \/>Gli imprenditori e le associazioni che hanno compreso l&#8217;importanza della sostenibilit\u00e0 ambientale non risentono della pesantezza di questa lunga crisi e continuano a progettare e cercare di realizzare un futuro diverso. E&#8217; stata varata la prima assemblea degli Stati generali della green economy, la struttura messa in piedi con l&#8217;aiuto di 39 categorie produttive\u00a0 dal ministero dell&#8217;Ambiente e dalla Fondazione per lo sviluppo sostenibile. I settori individuati come strategici per lo sviluppo di un&#8217;economia verde in Italia sono 8: si va dallo sviluppo delle fonti rinnovabili al riciclo dei rifiuti, dall&#8217;agricoltura di qualit\u00e0 ecologica ai servizi ambientali. E la prima delle 8 assemblee nazionali programmate tra luglio e settembre si tiene oggi a Roma, sulla mobilit\u00e0 sostenibile.<\/p>\n<p>Mentre nel nostro territorio faticosamente, ma con risultati, progetti vecchi e fuori tempo come la TAV stanno iniziando a prendere la <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/notes\/ivo-simonella\/perche-dico-s%C3%AC-a-questa-proposta-di-quadruplicamento-della-linea-ferroviaria-ven\/10151000153029100\" target=\"_blank\">giusta direzione<\/a> della mobilit\u00e0 sostenibile per le merci, risulta chiaro che il Paese ha necessit\u00e0 di ben altre infrastrutture, pi\u00f9 soft e sostenibili: le sole linee di metropolitana di Berlino sono superiori a quelle di tutte le citt\u00e0 italiane. Oggi il rapporto tra trasporto pubblico e\u00a0 trasporto privato a Roma \u00e8 28 a 72 mentre a Londra \u00e8 50,1 contro 49,9, a Parigi 63,6 contro 36,4, a Berlino 66 contro 44, a Barcellona 67 contro 32. Puntare sul rilancio delle corsie preferenziali, dei parcheggi di scambio, delle piste ciclabili, delle reti pedonali significa dare all&#8217;economia una forte spinta anticiclica che, aumentando l&#8217;efficienza del sistema, produrrebbe effetti benefici di lungo periodo.<\/p>\n<p>Sorprende, ma fino ad un certo punto, la potenzialit\u00e0 della mobilit\u00e0 elettrica italiana: secondo le previsioni dell&#8217;EEA, arriveranno in Italia al 18%\u00a0 del parco auto nazionale al 2030. E&#8217; una crescita che potr\u00e0 consentire di abbattere lo smog urbano e di utilizzare la nuova capacit\u00e0 di offerta elettrica prodotta dal boom dell&#8217;energia pulita, eolica e fotovoltaica in primis. Altro che stop agli incentivi per non gravare sulle bollette, la corsa delle rinnovabili sta scardinando paradigmi e cartelli ben oltre il solo settore elettrico, e ci permette di immaginare veramente un futuro pi\u00f9 sostenibile ed equo.<\/p>\n<p>Per approfondimenti, Antonio Cianciullo su <a href=\"http:\/\/www.repubblica.it\/ambiente\/2012\/07\/03\/news\/stati_generali_mobilit-38427193\/?ref=HREC1-9\" target=\"_blank\">la Repubblica<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gli imprenditori e le associazioni che hanno compreso l&#8217;importanza della sostenibilit\u00e0 ambientale non risentono della pesantezza di questa lunga crisi e continuano a progettare e cercare di realizzare un futuro diverso. 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